第十三章 周密计划 (第4/6页)

日本空军将派遣四架e-3g参与演习。配合印度空军的四架“费尔康”预警机、以及航母战斗群里的预警直升机，足以满足两个方向上的作战需求。

    增派了预警机，自然得考虑增派空中作战力量。

    借此机会，印度军方提出，由日本海军派遣舰载航空兵，部署到“维拉特”号上。理由也很充分，为“维拉特”号采购的lca战斗机最快也要到二零二八年才能交付，印度海军没有足够多的舰载战斗机。

    今井利村没有多说什么，当即就答应了下来。

    “赤城”号不能参战，不等于舰载航空兵不能参战。“维拉特”号大体上与“赤城”号没有区别，能够搭载f-35c，只是必须以跃飞方式起飞。为了让f-35c在“维拉特”号上作战，还得紧急空运一批后勤保障设备。

    这件事订下来后，日本与印度军方开始商讨如何让战斗机飞往印度洋。

    用船运过去，显然不大现实。

    唯一的办法就是进行长途转场飞行，只是从冲绳的嘉手纳空军基地，到印度的维沙卡帕特南的直线距离都超过了f-35c的最大转场飞行距离，还要绕过沿途国家的领空，实际飞行距离在八千公里以上。理论上，f-35c在携带四具大型外挂副油箱之后，只需要一次空中加油就够了。现实中却办不到，因为加油地点必须在航线中间，既在飞行三千五百公里用光了机内燃油后进行，而此时机群已经到达阿南巴斯群岛附近，不管是日本的加油机、还是印度的加油机，都不可能飞行这么远，再为战斗机补充燃