第五十二章 大获全胜 (第4/6页)

越f-22a，至少要获得最大加力推力超过一百八十五千牛、推重比在十一左右的发动机。

    中国的航空动力技术，很难在二零二零年之前提供这类发动机。

    结果是，已经服役的四十架j-20配备的全是最大加力推力还不到一百五十千牛、推重比仅有八点五的117s发动机。

    动力上的缺陷，使得j-20的战斗力并不完善。

    虽然当时空军紧急征用了十四台ws-15，也就是为j-20量身定制的第四代大推力涡轮风扇发动机，并且为四架j-20更换了发动机，但是ws-15的技术还不成熟，可靠性非常糟糕，每两百小时就得大修一次，而且空中停车率高达百分之二十，几乎每次试飞都会遇到麻烦。

    四架安装了ws-15的j-20没有参战。

    显然，配备117s发动机的j-20在机动性上肯定无法与f-22a相比，甚至比不上采用相同发动机的j-11c。

    受此影响，中国空军在使用j-20时，更多的把它当成了防空截击机。

    虽然发动机推力不够，但是依靠更好的气动外形，j-20仍然能够达到两马赫的最大飞行速度，而且拥有更大的内部油箱，能够在不携带副油箱的情况下，以最大速度飞行一千二百公里，远远超过了j-11c。

    更重要的是，j-20是一种隐身战斗机，具有j-11c无法比拟的低可探测性。

    在执行防空截击任务时，j-20的优势非常突出。

    从空战的交战过程来看，j-20正是防空截击机。因为f-22a已经遭到攻击，而且仓促发射了导弹，所以就算没有击落四架f-22a，j-20也