第五十二章 空中力量 (第3/6页)

改进内部结构，增大油箱容积就完全有能力达到六千公里的作战半径。

    正是如此，空军把重点放在了h-20的改进之上。

    当时，西方媒体所说的h-30，实际上就是h-20的改进型号。至于h-x项目，则被空军当成了长远规划。如果h-20的改进项目能在二零三五年之前完成，h-x项目则将在二零三六年左右重新启动。

    显然，这是非常明智的选择。

    到二零三二年，随着中日矛盾全面爆发，战争威胁迫近，h-20改进项目立即上升到了仅次于j-30项目的高度上，成为空军装备项目的主要组成部分，也是空军耗资最大的项目之一。

    问题是，对日作战，根本不需要对h-20进行改进。

    主掌装备工作后，牧浩洋立即对h-20改进项目进行调整，把重点放在了h-20的生产上。

    只是，到二零三三年初，h-20的改进工作已经完成了百分之九十。

    当时，空军已经投资对六架h-20进行了改进，而且全部用来进行工程试飞。一切顺利的话，在二零三四年底，第一架量产型h-20b（空军给予的正式编号）就将试飞，大规模量产工作肯定能在二零三五年开始。

    在这个时候终止h-20改进项目，显然很不划算。

    只是，从效费比上看，h-20b不比h-20a（在h-20b诞生之后，为h-20的正式军方装备编号）高多少。因为要延长作战半径，h-20b的弹舱比h-20a缩小了将近一半，所以在执行常规轰炸任务时，作战效率甚至不如h-20a。