第三十四章 中流砥柱 (第2/5页)

“昆仑山”级的综合开支肯定比两艘“长江”级少得多。别的不说，一艘“昆仑山”级的舰队与航空兵为四千五百人，比两艘“长江”级少了近一千人，三十五年的人员开支就能减少上百亿元，此外维护成本还能节约数百亿元。

    在牧浩洋的积极推动下，“昆仑山”级由图纸变成了实物。

    只是，在建造数量上，牧浩洋与腾耀辉存在巨大分歧。

    前面已经提到，海军最初计划分两批建造八艘“昆仑山”级，将取代“黄帝”号与两艘“长江”级。

    显然，这样的“高标准”，不但得不到牧浩洋支持，连黄峙博那关也过不了。

    原因很简单，按照腾耀辉提交的计划，第二批“昆仑山”级都将在二零三五年之前建成服役，而“长江”级到此时才服役了不到十五年，没到设计寿命的一半。因为“长江”级是核动力航母，所以不可能出售给其他国家。如果在二零三五年淘汰掉，等于平白无故的损失了几百亿元。

    保留两艘“长江”级的话，就没有必要建造八艘“昆仑山”级。

    从工业生产角度出发，如果分两批建造八艘“昆仑山”级，则每一批的建造数量都将达到四艘。结果就是，大连造船厂与江南造船厂必须修建第二座船台，需要投入数百亿元的巨额资金。作为企业，两家造船厂不可能为了各建造四艘航母进行如此大的投资，因此要么让海军建造更多的航母，要么让海军分担扩建费用。从成本角度出发，这两种解决方法都会增大海军的负担。

    结果就是，牧浩洋坚持先分两批建造四艘。

    至于是否建造第三批，与牧浩洋基本上没有什么关系了。

    可以说，牧浩洋在处理这件事的时候，非常有远见。

    以当时的情况，如果他的提议得到采纳，即