第三百七十八章 陇海线 (第4/5页)

如此便利的条件，使得通辽有成为重工业大城市的可能。

    大修铁路，正好那超过五十万的俄军俘虏能够当一阵苦力，中俄战争还没有结束，李安生想要吃下中东铁路、库张铁路以及收回外东北的同时，占据伊尔库兹克，这触及到了沙俄的底线，无论如何，中俄都没有缓和的可能，故而，战争还将继续下去。

    “安生，你看陇海线能不能尽快开始筹备？”

    经过深思熟虑，袁世凯终于下了决心，要推动陇海线的修建。

    陇海兰新线其实早就开始修建分段，在后世历史，经过了停停起起，经过了数十年才修成，也是受到了军阀混战的影响。

    这条铁路是中国的又一生命线，不修通，中国很难将西部直至新疆的疆域牢牢的控制住。

    自汴梁（今开封）至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。1904年10月开工，以郑县车站为起点，分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工，全长183公里。

    自今年开始，中央政府一直在与比利时与荷兰进行谈判，希望能够达成一致，由两国提供借款，签定修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑。

    陇海铁路一旦修成，将是中国东西向的主要铁路干线之一。它横贯江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，东起连云港东站，与海运港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水至兰州西站，全长一千八百公里左右。

    之前中央政府提出之后，引发了全国的热议，无数民众倾向于修建这条铁路，甚至将兰新线也修起来。

    拟定中的兰新线从兰州西行跨越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪