第252章 大收割时代开启！ (第5/12页)

就很厉害。就算只在国内，春夏航空都只是一间二流末等的航空公司。国内航线还在发展阶段，这就开始考虑国际航线了？这不就是还没走路走顺畅呢，就琢磨着跑路了。

    “提前想得多一些，后面收货的时候就能更加舒服些了。”徐苍笑道：“我是不是想得太远，想得太多是我自己的事情，你要考虑的是这场交易的合理性。”

    观月凌自然不会纠结于此事，既然徐苍都这么说了，那便是不说了，而是转回了正题。

    “参与实际运营，没问题。不过，这并不能算作一个条件吧？”观月凌反问道。

    “那是当然！帮你打通沪上和羊城机场，那是多大的事情，就以参与国际航线运营为条件，那不就是白送吗？那只是一个附带的小条件。”徐苍顿了下：“与此相对的交换条件是，我们希望与全日空签订合同。我们会向你们提供美国航线的客源，而作为回报，我要你们美国航线的利润抽成。”

    观月凌愣了一下，脱口而出：“你是说木华航空跟韩亚航空那样的形式？”

    日本航空界跟韩国航空界不能说非常相似吧，只能说一模一样。本身民航业发达，但是限于本国市场，有时候运力反倒不能完全释放，这时候就需要别的地方的客源。就像是木华航空跟韩亚航空的合作一样。

    不管怎么说，对于欧美的跨大洲航线运行，日韩那边发展更早，运营经验也更好，可以在保证服务的前提下，将成本压缩到一个相对更低的程度。所以，在这场合作中，两者只是各取所需，算是一个不错的方式。

    ….不过，一旦国内航司发掘出可以将欧美洲际航线成本压低的方法，比如说木华航空使用波音777执飞欧美航线，那一下子就攻守易形了。

    只是，春