第273章 苍天未死！ (第15/16页)

也就是四十多米，而徐苍竟然仅凭着身体的感受就掌握了十米左右的空间误差，如果不是事实上出现了，放在任何环境下，机长都会觉得这根本就是在扯澹。

    可是，徐苍的cao纵还没有停止。在穿过大桥涵洞的一刹那，徐苍赫然发现东京湾次涌浪的方向跟主涌浪不一致，是从北往南的。

    不过，唯一令徐苍感觉到庆幸的是，此刻水面上的风速只有二十节。如果超过了二十五节，那么他的入水方向不仅仅要考虑到涌浪的方向，还要兼顾到风向的问题。必须要在上风口和平行于涌浪之间找到一个合适的夹角。

    但是这在这时候，飞机高度已经不足二十英尺了，徐苍甚至感觉有些大浪都已经解除到机身上了。而且此刻刚才为了保持高度，飞机原本积累的速度已经消耗殆尽，再维持下去，飞机肯定要失速了。

    显然徐苍不能让这种事情发生！

    在这个时刻，徐苍那神乎其神的反应和cao纵能力终于展现出来了。

    他直接放弃抵住右舵，转而抵上了左舵。这其实是一种相当危险的反cao纵，是容易将飞机侧翻过去的。

    可是，现在飞机机头的方向跟合适的着陆方向呈现了接近九十度的角度，徐苍必须以最快速度转过弯来。

    之前在齐州近海迫降时，徐苍也遇到过相同的情况。那时候，徐苍是选择用一侧翼尖插入水中，以此增加一边阻力，带着飞机完成超快速的转弯动作。….不过，这个动作实际上非常危险，因为很多情况下，插入水中的翼尖会直接断裂，从而导致飞机失控。

    但是，那次是在近海中迫降，水浪太大，必须严格保证着陆方向。

    可东京湾水流较缓，而且徐苍感觉大概率飞机要在次涌浪区域入水，那么水浪就更小了，因此入水角度稍差也一