重生1999：开启黑科技时代 第854节 (第4/6页)

的新能源汽车技术，续航里程达到400公里到500公里左右。

    但是官方的标注续航和实际的续航里程还有显著的差距。

    以特斯拉的model3为例，采用的是松下三元锂电池。

    普通版本的续航里程是445公里，实际新车到手能够开350公里以上就非常不错了。

    如果是在夏天开空调，或者是在寒冷的冬天锂电池的活性降低，那么综合续航里程能够达到300公里就非常不错了。

    这就是新能源汽车的弊端。

    此外各大新能源汽车厂商，还宣传自己的百米加速度。

    百米加速度有用吗？

    肯定是有用的。

    比如在等红绿灯起步，或者是在高速路超车的时候。

    但是他真的那么有用吗？

    其实也不见得。

    毕竟现在各大城市都非常的拥堵，无论你的百米加速度是几秒，你的平均速度能够达到20公里每小时都非常不错，大部分时间段你在城里面行驶都是龟速前进。

    所以为了百米加速度快那么一秒或者是零点几秒，多花费几万甚至10多万，这是完全没有必要的。

    当然土豪例外。

    新能源其实还有一个卖点就是省油。

    但是在陈潇看来，这其实也是一个伪命题。

    因为新能源汽车的销售价格普遍要被同等配置的燃油汽车高出好几万，甚至10来万。

    这还是在国家给予新能源汽车补助的情况下的实际售价。

    几万或者是10多万，对很多城市的消费者而