重生1999：开启黑科技时代 第876节 (第3/5页)

为力凡带来多大的改变。

    所以力凡无论是在自己的主流摩托车营业上还是在自己精心进入的汽车领域之中，都没有得到太好的发展，位于破产的边缘。

    现在的新能源汽车到来了，力凡也希望能够抓紧时机搭上新能源汽车的快车道，像比迪那样逆袭，有亏为盈。

    但事实证明，理想很丰满，现实很骨感。

    比迪之前之所以能够逆袭，最根本的原因是比迪已经做了几十年的锂电池。

    所以至少在电池领域比迪不会受制于人。

    成本也会降到最低。

    技术和成本都达到最佳的时候，那么就能够出好产品。

    但力凡则不同。

    力凡的管理者和智囊团队，在过去的10多年将所有的注都押在了燃油汽车上。

    他们花费了大量的资金和精力去引进以及研发发动机技术。

    最终发动机技术也没有搞出什么名堂。

    所以现在进入新能源汽车时代，力凡也只有匆匆忙忙的自己生产或者是购买一些便宜的电机，再找专门生产电池的公司购买锂电池。

    然后将其组装为一辆新能源汽车。

    这种说法完全没有自己的技术含量在里面，当然成本也非常的高。

    所以力凡汽车做了一些小型的a0级新能源汽车，虽然能够卖得动，但是利润并不高，如果没有国家的补贴，卖一辆汽车还亏钱。

    而海玛汽车的日子和力凡差不多。

    海玛汽车的总部位于夏国的南海省。

    最开始是和东洋的马自达汽车