第720章 引领一下时尚 (第3/5页)

站仍然是全美交通量最大的交通枢纽之一，却完全位于地下33街的麦迪逊广场花园和宾夕法尼亚广场二号的下方。

    原有的优美结构已经不复存在，留下的就只有还在投入使用的轨道与站台。

    失去宾夕法尼亚车车站，一直都是纽约人民的遗憾。

    参议员莫尹尼汉就曾说过：“纽约从未从失去宾夕法尼亚车站的伤痛中恢复过来。”

    于是在这位议员的推动下，将一街之隔的同样由McKim，Mead＆White设计的詹姆斯·法利邮政局大楼扩建为新车站的想法应运而生。

    经过长达二十多年的设计与协调，这个想法终于变为现实。

    2021年元旦，新的车站大厅的重启，为了纪念这位推动改造的参议员而命名为“莫尹尼汉火车站”。

    因为这座建筑的历史底蕴和超高的艺术价值，莫尹尼汉车站火车大厅一经落成后，立刻就成了微软、谷歌、苹果、三星等巨头举办发布会的首选地。

    而在大厅落成之前的二十年内，原名为詹姆斯·法利邮政局大楼就已经成为了大牌举办发布会的主要场地之一。

    詹姆斯·法利邮政局大楼作为原纽约宾州火车站的伴生建筑，原本是全年365天营业，直到1990年邮政业务缩减，才逐渐空置下来。

    这栋占了两个街区的建筑确实十分巨大，这里曾经有办公室、健身中心、41000平方英尺的邮件分拣室，甚至还有一个警务室。.

    而纽约时装周合作伙伴之一的Skylight集团，其中一项业务就是把纽约很多空置的仓库改造成了举办活动的场地。

    因此在2006年，詹姆斯·法利邮政局大楼也成了他们的目标之一。