第1529章，建长江大桥？ (第5/5页)

修了一百多座大桥，从最早的武汉长江大桥开始，越修越多。

    这些桥梁极大的便利了长江南北之间的往来和交通，促进了各个地区之间的发展。

    然而在后世也有不少批评的声音。

    认为当初修建这些长江大桥的时候，因为缺乏远见，大桥见的高度不够，大大的阻碍了长江发挥自己的河运的作用，万吨级的大船没有办法通过。

    在后世长江的水量是莱茵河的六倍，可是航运价值连他的十分之一都没有，这其中很重要的原因就是因为有一道道长江大桥建在上面。

    这些桥的高度不够，犹如一条条铁链，阻挡了长江上面的船只，只有中小型的船只能够在长江上面航行，大型的货轮无法在长江上航行。

    造成的后果是长江中上游地区的湖广、江西、安徽直接成了内陆地区，无法享受到沿江的优势，发展受到了极大的限制，没有沿海地区的优势。

    否则长江可以通行万吨级轮船的话，整个长江沿线其实和沿海的差别不会太多，船运的成本比陆运要低很多、很多。

    “修长江大桥是好事，不过修长江大桥的时候一定要修高来，可不能让这个大桥成为一道枷锁，拦住了中上游湖广、江西等地区的发展。”

    想清楚了这些，刘晋也是说道。

    “修高来？”

    “修多高？”

    王守仁疑惑的问道。

    “老王，看看眼前的江面，现在的船只都不算太大，看起来似乎好像不用修太高，但是在百年之后，或许船只就会越造越大，到了那个时候，如果我们没有足够远见的话，大桥修的太矮的话，恐怕是要被人戳脊梁骨的。”

    “可不能将人湖广、江西的发展气运给断了。”中华田园牛的大明镇海王