第682章 东北大运河 (第5/7页)

。”

    跟着钱有德同行的账房大为感叹，“真有几分当年大运河的景象。”

    有明一代，运河极为重要，运河上船舶往来无数，也间接催生了无数繁华的运河沿岸码头。不过如今新朝，更注重海运。加之黄河改回故道工程，使得现在的运河已经不如从前繁忙，那些曾经繁华一时的运河城市，也渐渐被沿海的海港城市所渐渐超越。

    但现在辽河两岸的这些新兴城镇。却让他仿佛又回到了万历时代的运河上。

    “这里毕竟与中原不同，中原本身就有长江、黄河、淮河、珠江等极优良的水运河道。运河不过是为了沟通南北，但现在海运这么发达，那些大海船速度又快装的又多，比起动不动就决堤、枯水甚至拥挤的运河，海运可就划算的多。但这里除了辽宁是沿海之地。其余吉林、黑龙江等地方，那可是远离沿海，尤其是如今这些地方大量移民过来，地广人稀，陆上运输既不划算，也短期内很达完成，有辽河、松花江、嫩江这样的适合通航的大河，自然是发展水运最为划算。”

    船只进入内河，靠码头依泊，二十里条的码头，虽然还显得有些简陋，但其热闹的商业气氛却不是虚的。

    交了一笔停泊费后，两人立即赶往营口大豆商会会馆。

    这家商会以大豆为名，做的就是大豆生意。大豆是如今辽东各地移民们种植很多的一项作物，关外现在以种植业为主，暂时还没有多少加工能力，出产的大豆多数都是输入各个运河码头城镇，然后再发往营口，最后进入了大豆商会的仓库里面。

    营口的大豆商会，从辽河各地的码头大豆行会手里收购大豆，然后运回营口仓库，转手再卖给中原来的豆商们，这种层层接力式的买卖方式，