第119章 未知的机车数据 (第5/6页)

伯森特心中一动，好似ngbáishi。连忙说道：“罗罗公司非常关注共和国铁道部所提出的宏伟计划。在得知消息后的第一shijiān就取得了相关资料，不过共和国铁道部所提出的技术要求实在是太模糊了，除了提出要未来的燃气轮机车要满足在高原上正常使用外，在iyou提到别的技术标准。”

    “我们一直在期待着共和国铁道部的后续动作。作为英国最好的燃气轮机动力系统供应商。我相信我们公司多样化的产品规格和可靠的产品x" />能。一定会是共和国燃气轮机车的最佳选择。”

    李远玲看着埃尔文?罗伯森特语速奇快的说了一大堆，还没等翻译翻译过来，靠着ziji的只能不能流利听说的英语水平猜出了大半。

    铁道部的燃气轮机车g" />本就是梁远生拉硬扯推出来的概念。燃气轮

    机车目前在全球范围内都iyou大规模的营运记录，虽说有着青藏铁路这个特例存在，李远玲还是心知肚明，梁远是为了拓展燃机实验室的发展空间才搞出来这么一个东西。

    没我儿子说话铁道部能出shi要求，对燃气轮机车的问题李远玲向来是极其自豪的。

    等翻译译完，李远玲继续说道：“埃尔文先生，据我所知，共和国铁道部打算研发的燃气轮机车动力核心的装车标准功率在3000千瓦以上，要求牵引机车jinháng长shijiān持续牵引时，持续牵引的油耗在满功率牵引的1/2以下。”

    “整套动力核心的翻修间隔要在50万公里/次，机车在引不同编组数量的车厢时，油耗水平不能