第三四二章 救命稻草 (第3/6页)

个东北的中东铁路，再一次扩建，几乎是围着东三省的外围修建一条弧形的铁路。新的中东路铁路修建之后，俄国能够从当时的中俄边境任何一个地方发动攻击。

    这条铁路也让九一八之后控制了整个东北的关东军非常头痛，要是没有这条铁路，关东军就不需要对整个伪满和苏联边境分散防御，只要将防御重点放在几个点上就可以了。可是有了这条铁路，苏联远东方面军可以从边境的任何一个地方发动攻击，对此关东军只能一再的将主力部队派遣到边境，用来加强边境的防御力量。

    在39年之前的8年之间，关东军一直很苦恼苏联的这种无赖做法，几乎是将这个中东铁路当成最好的国防线，然后沿着这条铁路纵深，分布了十几个集团军的兵力。

    当然，关东军也不是没有办法解决被动防御上的劣势。

    最好的办法就是进攻，将苏联的远东全部打下来，这也就有了39年的诺门坎战役。

    结果很残酷，在苏联强大的装甲部队面前，被誉为日军第一王牌的第1战车师团，仅仅在几个照面之后，全部被歼灭。面对苏联坦克的厚重装甲，日军的98式轻型坦克的参战效果确实让人绝望。

    唯一值得庆幸的是，在诺门坎，日军从战场上发现日军的飞机在性能上全部超越苏军现役的伊—15、伊—16战机。

    但日军的航空兵不过是陆军和海军两大豪门之间的附庸，无法左右一场战争。

    而日军飞机数量上相对于其他军事大国来说，是其