第五十九章 空战新面貌 (第4/6页)

原定计划向e-767逼近。

    只是，此时的情况对海航来说也不够理想。

    当时，海航出动的战略电子侦察机只能确定e-767在八点四十五分左右转向逃逸，在双方战斗机接火之前丢失了目标。

    原因无二，为了避免电子设备损坏，e-767关闭了雷达。

    虽然在规避的时候，e-767还在与防空指挥中心进行联络，掌握战场情况，确定什么时候能够返回战场，但是大部分时候都是接收防空指挥中心发来的战场信息，只偶尔发出询问信号。

    隔着几百公里，又受到电磁武器影响，电子侦察机没能截获e-767发出的短波信号。

    也就是说，突击机群只知道e-767向东飞行，而不知道有没有在规避的时候转向。

    为了提高逮住e-767的机会，三个中队的战斗机并行展开，扩大了横向突击范围。

    显然，这对追击e-767没有任何帮助。

    如果三个中队编成纵队，反而有可能追上e-767。

    九点过十分，第二个j-11c中队遭遇了紧急起飞的f-22a中队。发现对方有十二架战斗机之后，j-11c中队的指挥官立即调整战术，呼叫左侧的j-10c中队前来支援，共同围剿日本战斗机。

    这下，仅有一个j-10c中队还在向东追击。

    九点十五分，这个j-10c中队遭遇了紧急起飞的f-15j中队。

    虽然在交战前，战斗就结束了，十二架f-15j无一例外的被电磁火箭弹击落，j-10c根本没有动用格斗导弹，但是受此阻拦，j-10c机群不得不重新编队，直到九点二十二分才继续向东