第九十八章 大规模佯攻 (第2/6页)

  这个判断，在东海冲突中得到证实。

    在打击第三护卫群之前，中国空军与海航以制空作战为主，即便在五月二十九日夜间的第一场战斗中，海航主动出击，也是对空作战。在打击第三护卫群的战斗中，担任打击任务的是轰炸机，而不是战斗机。

    这样一来，fbc-1c自然没有用武之地。

    只是，也不能完全否认这种战斗机的用途。在某些特定环境下，fbc-1c的作战效率肯定超过了j-11，甚至超过了j-20。

    比如，海航的fbc-1c能在不到二十米的超低空持续飞行数个小时。

    受翼载影响，j-11c与j-20在超低空飞行时的稳定性远不如fbc-1c，飞行员极易在长途奔袭时感到疲劳。

    如果需要进行长途奔袭，而且得超低空突防，fbc-1c绝对是最理想的选择。

    此外，fbc-1c是专业的攻击机，配备了更加完备的导航系统，单独突防能力超过了以对空作战为主的j-11。在没有预警机支持的情况下，fbc-1c能对一千公里外的目标发动袭击，而且导航误差不会超过五百米。换成j-11，不但导航误差大得多，还必须得到预警机或者其他支援飞机的支持。

    这场战斗就需要长途奔袭，而且得超低空突防，所以中国空军动用了fbc-1c，让其承担主要打击任务。

    战术安排上，杨禹方仍然让大批制空战斗机承担佯攻任务。

    因为有第一次打击，所以杨禹方让空军派出了几架j-20。

    与他预料的一样，日本空中自卫队扩大了防空警戒范围，前出