第九十四章 J-20突击 (第5/6页)

  从战术上讲，隐身飞机存在的最大价值不是为了防御，而是为了进攻。

    隐身飞机出现在战场上后，首先承担的就是进攻任务。在f-117a服役二十多年后，用于制空的f-22a才服役。美国空军不遗余力的改进f-22a，甚至发展出fb-22，就是为了挖掘这种战斗机的进攻潜力。

    对于空军来说，最有效的防御手段就是进攻。

    杜黑在《制空论》中说得非常清楚，最好的防空手段，就是把敌人的作战飞机炸毁在机场上。

    收到cia提供的情报后，日本空中自卫队才搞清楚，j-20还没有形成完备战斗力。

    中国空军投入巨资开发出足以与f-22a媲美的j-20，出了用来争夺制空权之外，最主要的目的还是增强空军的打击能力。只是中国的技术储备远远比不上美国，在开发j-20的时候遇到了很多难题。比如发动机造成的瓶颈，让中国空军不得不在战斗机的气动外形上做出妥协，从而限制了j-20的全向隐身能力，只能重点照顾前半球的隐身能力。气动外形上的限制，对机身结构产生影响，使得j-20很难应用大型对地打击弹药，从而限制了其对地打击能力。

    总的来说，j-20还不是一种成熟的战斗机，至少还得等上几年，才能与f-22a抗衡。

    受此影响，连今井利村都认为，中国空军不可能拿这种不成熟的战斗机执行高危险性的进攻任务。

    之前的战斗也确实如此，中国空军宁愿损失更多的j-11与j-10，也没有让j-20参与进攻行动。

    显然，日本空中自卫队严重低估了j-20的战斗力。