第五十三章 再次攻击 (第5/6页)

5b，这其中还至少得留出四架为返航的侦察机补充燃油。如果在争夺制空权的战斗中，j-25机群消耗了过多的燃油，还得留出更多的加油机。也就是说，能够用于执行第二轮攻击任务的j-15b并不多，也许连十架都没有。

    按照杨禹方的意思，首先回收j-25机群，再安排第二轮攻击。

    牧浩洋却没不打算这么做，而是让杨禹方先安排第二轮攻击，再回收j-25机群，并且提出让执行第二轮攻击任务的j-15b携带伙伴式加油吊舱，在攻击途中，为返航的j-25补充燃油。只是这样一来，执行制空任务的j-15b机群就得提前返航，并且在降落之后立即带上伙伴式加油吊舱升空，为执行第二轮攻击任务的j-15b进行空中加油，而舰队将在此期间丧失航空作战能力。

    在牧浩洋的坚持下，杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。

    按照他的安排，四十八架j-25中，为zy-1护航的八架留下来，与伴随j-15b机群活动的两架zy-1配合，在攻击机群到达时提供制空掩护，对付印度空军的战斗机，其他j-25立即返航。

    这样一来，就需要出动二十架j-15b，为四十架j-25提供燃油补给。

    也许，杨禹方应该感到高兴，因为打到现在，舰队仍然是“零损失”，空战取得了绝对胜利。

    携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后，j-15b最多只能携带两枚反舰导弹，而且必须机内满油，受最大外挂限制，无法携带重型反舰导弹，所以杨禹方只能让j-15b挂上制导炸弹