第六十一章 防空作战 (第3/6页)

f-15j，而是那些携带了反舰导弹的f-2。

    这时候，杨禹方注意到了一个细节问题，即f-15j爬升后把飞行速度提高到了一点五马赫，而不是正常情况下的零点九马赫。此外，f-15j机群的升空时间比最后一架f-2离开机场的时间晚了十多分钟。

    显然，这很不正常。

    五分钟内，十二架f-15j就全部升空了，表明这是一次早有准备的袭击行动，因此两批机群起飞的间隔时间不应该这么长。

    显然，在f-15j起飞之前，还有战斗机升空，只是没有被kj-2000发现。

    答案就在面前，早于f-15j升空的肯定是f-22a，而且这些护航战斗机已经加速追上了在冲绳岛附近徘徊了一阵的f-2机群，所以f-15j升空之后，需要打开加力燃烧室，追赶前方的机群。

    只是，日本空中自卫队还有可以使用的f-22a吗？

    杨禹方已经收到了海航的战报，虽然不大详细，但是可以肯定，至少有十多架f-22a被击落。算上凌晨击落的四架，日本空中自卫队损失了大概二十架f-22a，相当于机群数量的三分之一。更重要的是，二部提供了非常确切的情报，日本空中自卫队的f-22a还没全部安装电磁对抗系统，只有少数能在恶劣电磁环境下作战。可以肯定，在之前空战中升空作战的f-22a都安装了电磁干扰系统，那么留在地面上的f-22a不一定具备这个能力，也就很难在电磁打击下存活。

    日本空中自卫队会冒险让没有电磁干扰系统的f-22a参战吗？

    杨禹方不敢肯定日本空中自卫队的指挥官会不会走极端，毕竟日本本身就是一个容易走极端的民族