第四十六章 登岛 (第2/6页)

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    只是，中国海军缺乏像p-3c这类的反潜巡逻机，由sh-5与y-8改进而来的只能算得上是海上巡逻机。

    在很大的程度上，东海舰队的主要反潜力量正是潜藏在水面下的潜艇。

    与海上巡逻机一起升空的还有空军的八架j-20与海军航空兵的十二架j-11c。

    j-20的任务是去掩护正在舟山群岛东面大约一百五十公里处巡逻的kj-2000，而j-11c将为舰队提供防空掩护。

    因为j-20的产量很低，首批服役的四十架全部交付给空军，所以海军航空兵的主力仍然是第三代战斗机。

    在这些战斗机中，性能最出众的就是j-11c。

    与j-11b相比，j-11c的改进主要为雷达与发动机。利用为j-20开发的技术，j-11c的新式主动相控阵雷达不但探测距离更远，储备具备了探测隐身飞机的能力，还增添了两条火控通道，能同时引导八枚pl-12d攻击八个目标，具备了与j-20、f-22a相当的多目标交战能力。

    相对而言，动力系统上的改进更加重要。

    第二次朝鲜战争已经证明，在高强度电磁对抗环境下，空中作战的基本战术已经发生转变，之前被看重的视距外空战很难一锤定音，在交战双方的实力旗鼓相当，特别是战场支援能力不相上下的时候，空战往往得由格斗定胜负，因此战斗机的格斗性能、也就是机动性能显得至关重要。

    j-11b的最大软肋，就是机动性能不佳。

    虽然与原版的su-27sk相比，j-11b在大量采用复合材料与国产发动机之后，机动性能