第四十三章 格斗战斗机 (第2/6页)



    为此，海军在当年投入了四十亿元的启动资金。

    所幸的是，第一次印度洋战争，改变了空军的观点。

    在这场战争中，中型的j-25成功的击败了印度空军的f-22i，证明在制空作战中，特别是在以格斗为主的空战中，中型战斗机不但不比重型战斗机差，而且具有更大的战术灵活性与战场适应性。

    在此之后，j-x项目被定性为一种正常作战重量不超过二十四吨、最大作战重量不超过二十八吨的中型战斗机。

    虽然从重量上看，j-x的标准已经超过了初期的f-15，比f-22a差不了多少，但是横向对比就能发现，j-x绝对是中型战斗机，因为美国的f-x项目在设计的时候，就把正常作战重量定为三十二吨。

    限制作战重量之后，j-x成为了名副其实的制空战斗机。

    虽然在招标阶段，空军与海军都明确提出，必须采用模块化设计，以便在必要的时候通过更换任务模块，执行各类作战任务，但是空军与海军也明确要求，j-x的标准作战任务就是制空。

    到二零二九年，成飞在竞争中胜出后，获得了工程研发合同。

    随后，j-x项目被正式命名为j-30与j-32。

    当然，这是新的命名规范。按照总参谋部出台的战斗机命名原则，所有以制空任务为主的战斗机都采用双数编号，以多用途为主的战斗机则采用单数编号，空军与海军交替使用对应编号。

    与f-44相比，j-30的最大特点就在