第四十一章 标杆 (第5/6页)

八亿元。

    如此高昂的价格，使得“北京”号很难大批量建造。

    说得简单一点，一艘“北京”号相当于四艘052c型驱逐舰，而其战斗力肯定比不上四艘驱逐舰。

    结果就是，在“北京”号下水当天，海军没有按计划批准第二批两艘的建造合同。

    两个月之后，在广东造船厂与青岛造船厂做出重大让步，承诺把第二批两艘的建造价格降低百分之二十之后，海军才批准了这份合同，下达了第二批两艘的建造订单，此后再也没有建造该级巡洋舰。

    当然，对中国海军来说，“北京”级绝对不止象征意义。

    在二零三零年之前，也就是c1号与c2号航母服役之后，中国海军最多只需要四艘巡洋舰。

    没有更多的航母，也就没有必要建造更多的巡洋舰。

    “北京”号的下水仪式非常隆重，不但腾耀辉亲自拉开舰首上的帷幕，黄峙博也在百忙之中抽时间赶了过去。

    作为海军装备建设的主要负责人，牧浩洋也去了现场。

    因为以北京市命名，所以北京市市长还应邀前往广州造船厂，为这艘万吨巨舰剪彩，并且送上了北京市的市徽。

    搞得这么隆重，无非是要展示中国海军的实力。

    只是，谁都知道，这艘战舰最快也要二零二四年才能服役，而且将首先编入“黄帝”号航母战斗群。

    用外界的话来说，“北京”号下水，使海军军备竞赛骤然升温。

    一个月不到，日本海军首先宣布，将在“赤城”号建