第一百一十三章 倾其所有 (第3/6页)

c/d机群升空后，每三个中队编成一个大机群，由一架f-16d在前方领航，其他战斗机排成密集编队跟进。因此在飞往战区的途中，只需要支援领航战斗机，不需要引导所有战斗机。

    只是，超大规模机群出动，难以做到保密。

    如果采用正常飞行高度，这些战斗机在起飞后不久，就会被东海北部海域上空的中国预警机发现。

    更重要的是，f-16c/d的作战半径远远不如f-22a。

    在携带四枚反舰导弹的情况下，f-16c/d只能在机身中心挂架上携带一具副油箱，即便算上背部保型油箱里的燃油，采用高低高剖面，最大作战半径也只有一千公里左右，从鹿儿岛到东海舰队巡逻海域的直线距离超过九百公里，接近了战斗机的最大作战半径。因为必须考虑在攻击前遭到拦截，所以f-16c/d机群不可能沿最短航线飞行，甚至得延长超低空突防的距离。如此一来，f-16c/d的作战半径就达不到一千公里，实际攻击航程也将超过九百公里。

    最好的解决办法，是让机群在返航途中补充燃油。

    可惜的是，日本空中自卫队没有足够多的加油机，仅能勉强保证让三十六架f-16c/d返回本土。

    显然，其他的战斗机都得飞往嘉手纳空军基地，或者附近的野战机场。

    即便如此，问题依然突出。

    主要就是f-16c/d的作战半径仅有一千公里，如果超低空突防距离超过五百公里，就难以到达攻击区域。

    为此，在编排战术的时候，日本空中自卫队只能让f-16c/d