第一百章 恐惧 (第4/6页)

j-10返航。

    到两点四十分，剩下的十七架j-10全都退出了战斗，其中八架需要补充燃油。

    此时，战场上只剩下了三十三架j-11，而且其中十八架的油灯已经亮了，意味着剩下的燃油仅够返回机场。

    万幸的是，打到这个时候，日本战斗机也所剩无几。

    根据后来整理的战报，两点四十分之前，日本空中自卫队至少损失了十七架f-22a，战场上仅剩下了六架战斗机。

    更重要的是，这些f-22a在空战中几乎耗尽了弹药。

    如果不是联合舰队就在下方，而且中国战斗机不肯撤离，恐怕在此之前，空中自卫队就招回了所有用光弹药的f-22a。

    两点四十五分，杨禹方让j-11机群陆续返航。

    为了确保制空权，杨禹方从掩护三架预警机的j-20中抽调了八架前去保住制空权，并且让两架海航kj-200提前返航，让剩下的四架j-20只需掩护kj-2000，不用分散兵力去掩护其他支援飞机。

    这个安排，让战场制空权在空军手里多停留了一个多小时。

    毕竟，j-20没有参加之前的空战，而且作战半径比j-10与j-11大得多，有足够的燃油继续在战场上空活动。

    更重要的是，等到j-20需要补充燃油的时候，空军与海航增派的加油机已经到达。

    也就是说，j-20可以在返航的时候补充燃油，不需要过于在乎油耗。

    日本战斗机就没有这么幸运了，即便剩下的f-22a有足够的燃油，也不可能用二十毫米机关炮与j-20格斗。更何况，撤退到冲绳以