字体:大 中 小
护眼
关灯
上一页
目录
下一页
第五十七章 战术侦察 (第5/6页)
运了。 在飞到东海舰队上空之前,日本侦察机就遭到了j-11c的拦截。虽然在被击落前,侦察机及时发回了侦察情报,确认东海舰队仍然在钓鱼岛西北海域,但是侦察机上的两名飞行员均没能及时跳伞逃生。 这场防空截击作战,在战术上没有什么特点可言。 与mig-31相比,rf-4g不但速度更慢,最大飞行高度也很低,没有超出j-11c的拦截范围。 对日本飞行员来说,执行侦察任务,等于自寻死路。 战争期间,所有日本空中自卫队的侦察机飞行员在登机出发前留下的遗嘱,几乎无一例外的都发挥了“积极”作用。 可以说,这是日本空中自卫队的一块短板。 虽然依靠其他手段,特别是美国提供的帮助,日本能够获得足够多的战略情报,甚至能够掌握中国空军的调动与部署情况,但是战略情报的战术价值非常有限,特别是在支持战术行动时,无法取代战术情报。 比如说,要想掌握东海舰队的行踪,战略情报就远远不够。 日本空中自卫队不是不知道这个问题,而是没有下力气解决。 rf-4g是在f-4g的基础上改进而来的,属于第二代战斗机,性能远远比不上第三代战斗机,更别说与第四代战斗机相提并论了。这种飞机,在日本空中自卫队服役了四十年,早已落后。虽然日本空中自卫队已经决定用f-15j改装的侦察机取代rf-4g,但是在f-22a挑起大梁之前,f-15j仍然是空中自卫队的主力战斗机,因此rf-4g还得服役到f-22j大规模列装之前。 事实上,即
上一页
目录
下一页