第三十八章 技不如人 (第4/6页)

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    这次的情况稍微好一些，至少飞行高度在七千米以上，他有足够的时间进行调整。

    视力恢复的时候，f－22a已经不见踪影，j－11b正以飞快的速度冲向地面。

    “头……头……快拉起来……”

    听到四号僚机的呼叫声，晏鹰搏立即回过神来。

    肯定是爬升时损失了太多速度，改出时的动作过猛，飞行速度低于最低空速，战斗机进入了螺旋。

    这可不是闹着玩的，不尽快改出螺旋，战斗机肯定会坠毁。

    神智清醒过来后，晏鹰搏迅速扫了眼高度表与空速表。

    高度跌落了将近四千米，空速超过每小时六百公里，只是战斗机在飞速旋转，像一匹脱缰的野马，根本不受控制。

    晏鹰搏没有惊慌失措，离地面还有三千多米呢。

    把油门杆推到底后，晏鹰搏首先放下全部襟翼与副翼，再把cao纵杆推到底，让战斗机在加速的同时稳定下来。

    努力立即收到效果，cao纵杆上的震动表明，战斗机正在摆脱失控状态。

    只是情况并没好转，晏鹰搏这时候才注意到左侧的一号发动机已经停车。因为j－11b的两台发动机间隔较远，所以右侧的二号发动机全加力运转，产生的偏心力矩不但没让战斗机稳定下来，反而加快了旋转速度。

    重新启动一号发动机，还是首先改出螺旋？

    经验告诉晏鹰搏，必须首先改出螺旋，才有机会重启一号发动机。

    在螺旋状态下，进入发动机的气流很不稳定，强行启动发动机，可能导致低压压气机损坏，甚至会因共振使风扇叶片脱落，打烂发动机。