第二百二十六章 锦瑷铁路之设想 (第9/10页)

国门户开放、各国商业机会均等的原则，使铁路从国际政治斗争的漩涡中摆脱出来；而其实质则是排除日、俄的独占，借助于把东三省的中、日、俄分别经营的三个不同的铁路系统归并在一起，实行有美国参加的国际共管的办法，使美国自己的资本和势力得以伸入该地区。

    锡良也明白，美国人想的太简单了，阻力太过巨大，连英国都恐怕会因为怕得罪盟友日本而保持冷眼旁观的态度，除非俄日愚蠢到毫无所觉，让美国能够凭借庞大的资本进入东北，用他们强大的经济实力争夺东北权益。

    第一个方案所要达到的将东北所有铁路“中立化”，它的最后依托又放在锦瑷铁路的建筑上，所以，李安生还是准备尝试下，能不能说服美国政府。

    “我希望能够去一趟美国，与美国政府以及银行团背后的几家财团商讨下，看看有没有办法先将铁路修起来。只要这条铁路能够成功修建，不管其他如何，这就是我们的胜利。唯今之计只有先将美国人拉进来，让他们无法脱身。等到俄日真正的警觉，那就太晚了，我们再想修这条铁路恐怕就很难。”

    李安生想要去美国，固然有避祸的意思，但是，也有他自己的想法，那就是尽快的加速布局。

    铁路大王哈里曼恐怕命不久矣，要是将希望都寄托在他身上，那么无论现在如何努力，将来都会随着他的死去而竹篮子打水一场空。

    只有他知道历史走向，无论如何都不能让这个缺憾重现，能够去美国运作的，也唯有他而已。

    更何况，他还有杀手锏，那就是吉祥银行。

    实在到了危急的时刻，可以让吉祥银行主导对锦齐铁路的借款，毕竟吉祥银行还是有大笔现金的，只要保持锦齐铁路的利权在东北